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这意味着，阿里巴巴有望成为申通快递的控股股东。而如果购股权全部行使，阿里巴巴将支付99.82亿元。阿里巴巴已与申通快递战略合作，资源已经可以共享，陈德军和陈小英为何又做出这样的选择？是打算功成身退了吗？《每日经济新闻》记者致电上市公司证券部，对方称：“不方便解答，一切以公告为准。”

部分受害者登记被骗情况。“我之前使用过配资，但是那家配资平台限制太多，对仓位要求较高，收费也比较高，所以就在网上找到了现在这家。我总共加了他们3个客服，前期非常的积极和热情。平台关闭后，早上我给客服发信息，他们没有再回复我。”一名受害者向记者解释他为何为选择这家配资公司。

政策红利驱动了资本的入场，2014年，小鹏汽车和蔚来前后脚进入新能源汽车市场，紧跟在他们身后的，还有2015年1月进场的威马，以及其他近百家初创车企，补贴红利这一杯羹，颇为抢手。但汽车行业入场门槛之高，决定了这一批初创企业的步伐不可能迅猛，时隔四年，才迎来新造车企业的交付元年，而且仅有三家完成了交付，按正式交付时间排序分别是，蔚来、威马、小鹏。

美元兑日元日线结构冲击至前高阻力位附近止步，但收线形态仍然较强，短期关注对该阻力位的突破，但向上空间也不大，是前期下降趋势线的阻力位。近期市场风险偏好情绪回升，日元避险属性下降，日元走弱，美日偏强。后市需关注美元指数的方向，短期可先观望。【EFS分析，仅供参考】

不过也有业内人士表示，前期中国联通采用的是非独立组网方式，在4G的基础上进行，并非“真5G”。接下来，三大运营商会重点推进独立组网与非独立组网混合方案，最终以独立组网为目标。在业内人士看来，中国联通与中国电信均强调5G网络的共建共享与5G耗资费巨大不无关系，万亿级的投入，并非一朝一夕。中国移动有独立建设5G网络的能力，建设5G精品网络资金压力较小。而中国广电以往未有建设移动通信网络的经验，可以说是从零开始。

周四（1月16日）国际能源署（IEA）公布了本周三大能源机构的最后一份月报。和其他两大机构不同，国际能源署在报告中提及了伊拉克原油产量问题。IEA表示，尽管对全球供应和库存有信心，但是伊拉克的原油产量仍可能对供应造成威胁。因为本月美国在伊拉克狙杀一名伊朗高级将领后，此举加剧了中东地区的紧张局势，IEA将伊拉克称为“一个潜在的脆弱供应国”，并表示安全担忧加剧可能会加大伊拉克提高产能的难度。